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繼8月28日，大船集團(tuán)為山東嵐橋集團(tuán)建造的首艘30.8萬載重噸超大型油輪“瑞豐”號成功命名后，8月29日，“瑞豐”號正式簽字交工。
大船集團(tuán)是國內(nèi)第一個建造VLCC，也就是超大型油輪的船廠，也是國內(nèi)VLCC建造業(yè)績最高的船廠，多年來VLCC已形成自主品牌并大批量投入市場，尤其是開發(fā)的新型低油耗、防泥沙型VLCC，其航速、油耗等綜合性能指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。通過持續(xù)升級優(yōu)化，打造屬于大船自己的VLCC品牌船型，不斷贏得船東青睞，已累計獲得訂單80余艘，建造數(shù)量已達(dá)全球VLCC船隊的10%，大船集團(tuán)“VLCC船隊”在全球已享有盛名。
VLCC作為大船集團(tuán)的優(yōu)勢船型，采用自主知識產(chǎn)權(quán)設(shè)計，持續(xù)不斷地研發(fā)和升級保證了該型船的總體技術(shù)指標(biāo)世界先進(jìn)。本次交付的“瑞豐”號作為大船集團(tuán)第七代超級節(jié)能環(huán)保船型，延續(xù)了優(yōu)秀型線、新型大直徑高效螺旋槳、完全自主產(chǎn)權(quán)的槳前、槳后組合節(jié)能裝置、最新節(jié)能型G型主機、專利防泥沙等安全、經(jīng)濟(jì)及環(huán)保的設(shè)計方案，在相同載貨量時，主機日油耗進(jìn)一步降低，是目前世界上設(shè)計最先進(jìn)、最環(huán)保、油耗最低的超大型油輪。該船采用塢內(nèi)艏艉兩大段對接合攏建造法，項目建造階段，塢內(nèi)及水下周期大幅縮短，出塢及試航完整性均達(dá)到良好狀態(tài)，其航速、油耗、EEDI等性能指標(biāo)和建造質(zhì)量，均得到了船東方高度評價。
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